航空事业供应商
航空及特种润滑产品

科技引领润滑技术 极端应用最佳选择

  蓝润化工(LANRAM)做为专业化学品分销商,致力于提供工业节能产品、特种化学品、工业润滑产品,为客户精心设计方案、解决工业设备维护管理难题,控制投资成本,提高经济效益。

  蓝润化工携手石油化工科学研究院,针对航空航天行业、钢铁冶金行业、采矿行业、炼化行业、石油行业、电力行业、食品制造、电子及微电、高温应用、金属加工业、塑料产品业、汽车制造业进行设备研究与应用测试,形成行业特种润滑解决方案。

  通过“行业特种润滑解决方案”,将有力帮助客户提供丰富的产品、协助润滑管理,更重要的是能够针对用户应用环境研发,提供有针对性的优化解决方案。同时,将向更深层次的产品配合研发领域发展,也就是将科研开发工作与客户的产品开发工作捆绑起来,同步进行,从其产品设计起始就为其提供相应的技术支持与服务。


石油化工科学研究院技术支持服务


  石科院润滑油脂研究室承担润滑脂新产品、新工艺及其应用研究与开发,拥有现代化生产设备和先进的成套分析仪器,是中国石化润滑脂质检中心及全国润滑脂标准化技术归口单位。研制有特种润滑脂成功应用于“嫦娥一号”探月卫星和神州系列载人宇宙飞船工程,以及用于导弹、卫星、舰艇和各种民用行业的特种润滑脂等,技术基本达到国际水平。成为中国航天、中国航空、中船、宝钢等大型集团公司的稳定供应商。企业通过“GJB体系”认证。

  面向未来,紧紧围绕中国石化的发展战略,石科院将继续秉承和发扬“崇尚科学、求实创新”的创新型企业文化,建设世界级以炼油为主、油化结合能源型研究开发中心,努力为中国石化又好又快和可持续发展,在国内外两个市场上与国际一流公司论仲伯、比高低,提供有效的技术支撑和技术服务

神舟飞船润滑科研项目


自主发展的航天事业

  神舟飞船是我国自行研制,具有完全自主知识产权,达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。神舟号飞船是采用三舱一段,即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成,由13个分系统组成。
  1999年神舟一号成功发射试验。飞船在轨运行期间,地面测控系统和分布于公海的4艘“远望号”测量船对其进行了跟踪与测控,成功进行了一系列科学试验。中国实施载人航天工程的第一次飞行试验,标志着中国航天事业迈出重要步伐,对突破载人航天技术具有重要意义,是中国航天史上的重要里程碑。

服务航天事业的润滑伙伴

  太空中高温、高速、高负荷、高真空、高化学腐蚀、高辐射和超低温的恶劣环境,对润滑材料的性能要求近乎苛刻。因此,航天润滑技术一直以来被认为是全球润滑技术金字塔的塔尖,全球只有少数国家的为数极少的几家企业具备航天润滑产品研发和生产能力。
  神舟六号载人飞船成功发射并遨游太空115个小时后顺利返回,开创了中国航天事业的新纪元,作为“神六”的配套协作单位,石科院研制生产的三种特种润滑油脂成功地应用于此次航天的全过程,确保了飞船的平稳运行和安全返回。在神舟八号与天宫一号交会对接任务中,石油化工科学研究院研制的特种润滑油脂使用在该研究所承担的GNC分系统,保证了神州八号和天宫一号的精确对接,完成了全国人民的期盼。
  为全球第二家掌握此技术的单位。

自主创新成就大事业

  
石科院在润滑油脂研究领域长期居于国内先进水平。在建院以来的四十多年里,作为军工配套协作单位,一直承担着国防特种润滑油脂的研发任务,为我国航空、舰船、兵器提供了大量的、多品种的、优质的特种润滑油脂产品。自1995年以来,石科院以其雄厚的技术储备和精良的研发能力,一直担负着为神舟系列飞船研制特种润滑油脂的艰巨任务。10年来,他们坚持自主创新,从基础油、添加剂、生产工艺、产品性能评价等入手,进行深入的研究和探索,形成了一整套具有自主知识产权的生产技术,在特种润滑油脂材料方面一直处于世界科技前沿。在与国内数个其他型号的润滑油品的对比试验中,在常温、低温、高温的真空条件下,石科院研制的润滑油脂以其优异的品质胜出,并完成了长达4年的高速运行寿命试验,完全满足了使用要求。


国防军用润滑科研项目

中国军用飞机六十年

  1950年12月,周恩来总理在研究中国航空工业发展的建设规划时指出:一个拥有960万平方公里土地的大国,靠买人家飞机不行,必须拥有自己的航空工业!
  从仿制开始,中国航空工业终于起步了。1954年7月11日,我国航空工作者艰苦奋战,在南昌成功地仿制出以苏联雅克-18为原型的教练机“初教-5”。直到90年代,人民空军开始飞速发展。一批具有世界先进的新型战机装备部队。
  歼-10战斗机是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机,2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力,西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机,认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机。
  飞机发动机的润滑对战机发动机的可靠性影响极大。传统的润滑选择是:DN值低于30万用润滑脂润滑,DN值高于30万用润滑油润滑。
  石油化工科学院在航空领域拥有国内最高水平的产品,在常规产品系列中,包括-73℃极低温度,-60~300℃宽温度范围航空润滑脂,高温达500度的耐高温航空润滑脂。同时,在新型润滑材料上也走在前列,美国从阿波罗登月计划开始,固体纳米润滑材料在航天器上就得到了成功运用。该纳米润滑材料既能满足40000r/min高转速的润滑需要,又能满足-183℃~+1316℃超宽温度范围使用的需要,同时使用设备的耐久性大幅延长。


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