煤化工技术开发

  为了支撑中国石化在煤化工新业务领域的发展,为长城能源化工公司提供核心技术支持,石科院近日调集精兵强将,新成立了煤转化研究室。
  2009年,石科院成立油煤共炼矩阵组,开展了相关技术研究,并在MTO、MTP、MTA、MTG、FT合成技术研究等方面获得了一定的进展,积累了知识经验,培养了一批专业技术人员,为煤的高效转化利用技术开发打下了基础。这次新成立的煤转化研究室,下设煤高效转化、煤分析、环保、情报4个课题组,拥有博士9人、硕士2人,教授级高级工程师2人、高级工程师6人,研发团队专业搭配较为合理,成员朝气蓬勃、年富力强。
  石科院煤转化研究室将认真贯彻落实集团公司党组的战略部署,按照集团公司科技部的工作安排,配合长城能源化工公司的具体要求,重点围绕煤评价、原料及其产品的分析和表征;煤转化技术研发;煤转化涉及的环保技术研发;煤转化涉及的基础研究及煤转化技术发展规划及软课题研究等方面开展研究与探索工作。
  我国能源结构具有“富煤少油”的特点。在国际原油价格居高不下的情况下,研究和开发出绿色高效的煤转化技术,利用丰富的煤炭资源生产出清洁燃料或化工产品,对保障我国能源安全和支撑中国石化资源战略,具有重要意义。

 2013年4月24日7点08分,随着一架东方航空公司客机平稳地降落在上海虹桥机场,标志着中国石化自主研发的1号生物航煤圆满完成首次试飞任务。中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家,中国石化石油化工科学研究院成为世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的机构。

 生物航煤成功应用    

  此次试飞任务由东方航空一架空客A320承担。4月23日下午,机场为飞机右边油箱加注了1号生物航煤。24日早上5点43分,这架承载着中国石化“绿色”希望的飞机顺利起飞,在批准空域进行了1小时25分钟的技术飞行测试,共消耗1.7吨生物航煤。
  在飞机平稳落地的那一刻,龙军院长在试飞现场将这个振奋人心的消息告诉了刘健生书记。刘书记在院十八大培训班上,当场向在座中层干部宣布了这个好消息,会场立刻沸腾起来。石科院集全院之力,通过几年攻关,终于让中国自主知识产权的生物航煤飞上了蓝天。
  石科院对生物航煤技术十分重视,早在2007年就开始进行生物航煤技术的探索性研究。2009年,加氢法生物航煤技术开发获得中国石化立项,专门成立了由1室、12室、15室、16室、17室、22室、25室、26室、发展部、科研处等相关部门组成研发矩阵组,由院主要领导亲自担任组长、副组长。2011年,生物质生产生物航煤技术进入中国石化“十条龙”攻关项目。经过多年的科研攻关,完成了从生物原料筛选、质量评定等实验室探索研究,到中试放大、工艺包编写的各项科研任务。2011年9月,为工业示范装置提供改造方案,当年12月12日在中国石化镇海炼化分公司杭州炼油厂工业示范装置一次投料成功,批量生产出生物航煤产品。2012年2月28日,中国石化在人民大会堂向中国民航局提出了适航审定申请。生物航煤产品按照民航局审定程序,经过实验室产品理化性能评定、特定使用性能研究及国外权威机构的评定,完全达到国际最新标准ASTMD 7566要求。石科院进一步参与飞机发动机台架试验、试飞工作,科学严谨地完成试验中全程油品质量评定及监控。此次试飞后,中国石化1号生物航煤适航工作进入颁证前的最后审议阶段,审查通过后,1号生物航煤将获得中国民航局颁发生产适航许可证,就具备了商业化应用的条件。中国石化将成为国内第一家拥有生物航煤生产许可证的企业。
  多年来,石科院在中国石化的正确领导和大力支持下,乙醇汽油、生物柴油、生物航煤等生物质燃料的研发应用方面始终走在国内前列,充分体现了中国石化持续推进科技创新、积极践行绿色低碳发展的郑重承诺。

生物柴油开工运行

  发展生物柴油对于我国具有重大的经济和社会效益。近年来我国经济快速发展,能源消耗增长很快,特别是柴油一直缺口很大。发展生物柴油能够增加市场柴油供应,市场销售没有问题。我国目前用来生产生物柴油的原料品质不高,,但SRCA工艺适合于加工这些原料,能耗物耗消耗低,没有环保处理的费用,综合生产成本低,产品质量好,生产积极效益高。
  第一套采用SRCA工艺技术建设的生物柴油国家级示范装置于2009年12月在海南开工运行成功,一次性打通了全流程,生产出满足国家标准要求的生物柴油产品。由于SRCA生物柴油技术优点突出,收到业内关注,有有多家生物柴油企业拟采用了SRCA技术新建或改建生物柴油装置,已经达成了意向协议。



微信公众号

手机版

Copyright © 2020    产品咨询与销售服务:400-666-2271    电子邮件: bj@sinopec-ripp.com